バイク専門カスタムショップのオートマジック

※インナーバッフルは㈲オートマジックの登録商標です

従来のインナーバッフルから、更にサイレンサー内部側にもパンチングパイプを延長しました。

S(シングル)壁とW(ダブル)壁が選べます。

冒頭画像の上がW壁、下がS壁です

トルク感や燃費の向上はもちろん、音質や音量の面まで効果を発揮します。

※パンチングパイプ長：200mm

※サイズは全てMサイズとなります。

※ロングタイプは全てφ60用となります。

 ＜インナーバッフル ロングタイプ　ラインナップ＞

※Sサイズは今のところ生産予定はありません

リペアーグッツ 

■インナーバッフル ロングタイプ用グラスウール   　 バッフル部(BF60用)　￥準備中(税別) 　ロングパンチング部(L200用)　￥1500(税別) ※L200用グラスウールはインナーバッフル ロングタイプ用と共用品 ※グラスウールはLONGパイプ後端の口をつぼめて挿入する形式になります (現在切れ目入りはお取り扱いがありません) ※リペアー用グラスウールには切れ目を入れています 　巻き直しの際は付属ワイヤーを胴巻きにし固定する形式です

＜商品について＞

S壁のMサイズ

5-9％前後の消音又は整音

※新品装着直後はグラスウールの部分を樹脂で固めてある為

その樹脂が排気の熱で焼けますその間、わずかな時間ですが煙がでます。

1.従来のインナーバッフルをさらにサイレンサー内部側にもパンチングパイプを延長しました。

2.そのサイレンサー側に入る長さも 100mmと200mmの2通りあります。

3.従来のインナーバッフルMサイズは排気効率面ではトルク感が出て燃費向上、

　割れた音の改善など発揮してましたが消音面では

　皆様のご期待に応えきれてない面もありました。

　そこで今回の新作　ロングTYPE は、音質や音量の面まで効果発揮します。

＜インナーバッフル取り付け要領について＞

スプリングジョイント式に利用できます。

サイレンサーとテールパイプに挟まり設置固定されます。

またテールパイプエンドにインナーバッフルのストッパー(一回り大きな部分)

で中に落ちないようになってます。

ラインナップはφ60用のみとなっております。

テールパイプの外径表示ですので内径に対しましては

クリアランスとしましてマイナス3mmされておりますので

φ60用ですと中に入る部分はφ57の太さです。

ストッパー部(長さ3mm)外径がφ60と言う形状となります。

(φ54/φ50用も中に入る部分はマイナスφ3mmで同様です)

※テールパイプとは集合部からサイレンサまでの間のパイプの事です。

※テールパイプとサイレンサーのジョイント部分は必ずしも真円とは限りません。

※サイレンサー側の差込口の内径の数値はメーカーにより様々です。

※フランジ型ジョイント(プレート&ボルト止め式)ジョイントではバッフルの

ストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。

※KERKERメガホンなどのようにジョイントがバンドでの締付け固定式は

バッフルのストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。