バイク専門カスタムショップのオートマジック

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※インナーバッフルは㈲オートマジックの登録商標です

従来のインナーバッフルから、更にサイレンサー内部側にもパンチングパイプを延長しました。

＜L200mmロングタイプ＞

ダブル(W)壁とシングル(S)壁が選べます。

ダブル(W)壁-L200mmロングタイプ 部品番号：BF60 W/M-L200	シングル(S)壁-L200mmロングタイプ 部品番号：BF60 S/M-L200

＜L100mmロングタイプ＞

ダブル(W)壁が選べます。

ダブル(W)壁-L100mmロングタイプ 部品番号：BF60 W/M-L100

 ＜インナーバッフル ロングタイプ　ラインナップ＞

トルク感や燃費の向上はもちろん、音質や音量の面まで効果を発揮します。

※パンチングパイプ径は全てMサイズとなります。

※パンチングパイプ径のSサイズは今のところ生産予定はありません

※ロングタイプは全てφ60用となります。

リペアーグッツ 

■インナーバッフル ロングタイプ用グラスウール   　 バッフル部(BF60用)　￥1,000(税別￥1,100) 　ロングパンチング部 　L200用：　￥1,700(税込¥1,870) 　L100用：　￥1,000(税込¥1,100) ※L200用グラスウールはインナーバッフル ロングタイプ用と共用品 ※グラスウールはLONGパイプ後端の口をつぼめて挿入する形式になります (現在切れ目入りはお取り扱いがありません) ※リペアー用グラスウールには切れ目を入れています 　巻き直しの際は付属ワイヤーを胴巻きにし固定する形式です

＜商品について＞

※新品装着直後はグラスウールの部分を樹脂で固めてある為

その樹脂が排気の熱で焼けますその間、わずかな時間ですが煙がでます。

1.従来のインナーバッフルをさらにサイレンサー内部側にもパンチングパイプを延長しました。

2.そのサイレンサー側に入る長さも 100mmと200mmの2通りあります。

3.従来のインナーバッフルMサイズは排気効率面ではトルク感が出て燃費向上、

　割れた音の改善など発揮してましたが消音面では

　皆様のご期待に応えきれてない面もありました。

　そこで今回の新作　ロングTYPE は、音質や音量の面まで効果発揮します。

＜インナーバッフル取り付け要領について＞

スプリングジョイント式に利用できます。

サイレンサーとテールパイプに挟まり設置固定されます。

またテールパイプエンドにインナーバッフルのストッパー(一回り大きな部分)

で中に落ちないようになってます。

ラインナップはφ60用のみとなっております。

テールパイプの外径表示ですので内径に対しましては

クリアランスとしましてマイナス3mmされておりますので

φ60用ですと中に入る部分はφ57の太さです。

ダブル(W)壁タイプの差込ではテールパイプの差込口から60mm以上ストレートを要します。

ストッパー部(長さ4mm)外径がφ60と言う形状となります。

(φ54/φ50用も中に入る部分はマイナスφ3mmで同様です)

※テールパイプとは集合部からサイレンサまでの間のパイプの事です。

※テールパイプとサイレンサーのジョイント部分は必ずしも真円とは限りません。

※サイレンサー側の差込口の内径の数値はメーカーにより様々です。

※フランジ型ジョイント(プレート&ボルト止め式)ジョイントではバッフルの

ストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。

※KERKERメガホンなどのようにジョイントがバンドでの締付け固定式は

バッフルのストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。

※サイレンサーとEXテールパイプに挟まり設置固定されます。

　その間に何かがある場合はインナーバッフルの装着ができない場合がございます。

　サイレンサー側で挟み込めない筒抜け内径ですと装着できない場合がございます。

　EXテールパイプの外径・内径が正円でないと装着できない場合がございます。