CB1300SP | オートマジック

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CB1300SP
No.H-9

カスタムの固定概念を覆したカスタム？！

『ユーザーさんはメーカさんであるHONDAに新車からのクォリティーを全てに置いて

もう少し上げたい！直談判までしてみたが、

「今の状態で特に問題はないのですから当方では・・・」と、ほかを当たる事になった。

しかし、今度は各有力ショップに近所から聞いて回った。

「無理！」「ウチはやりたくない」・・・とかで、最後に当ショップにたどり着いて、

その返事は「OK！！、やります！」京都から自走で入庫し現車を見て・・・

なるほど、気にしては見ていなかったが、良く見ると気になる箇所が幾つか？コレは面白い新しいカスタムとは言える。』

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【スペック】

『究極の自分のＣＢへのこだわりをカタチに・・・』
今回の主な施工箇所
1.純正の半自動の溶接目を手図栗のような溶接ビートに修正
（溶接ひずみや剛性変化を考慮した加工は他店では奥手になりがち）
2.エンジン内部をフルバランス取り、STD Partsのポテンシャルを引き出す。
3.ノーマルの足廻りに一味加え耐久性や操作性とを向上
4.ノーマルの外装を微妙にカラーリング変更とビキニカウル装着
・STDフレーム溶接目の修正
・溶接目修正後のフレーム点検
・フレームパウダーコート（元色の赤）Nishimura
・脱着時にでる交換品＆ケミカル
・ステム上下・再アルマイト or リペイント　シャンパンゴールド・フロントフォークチタンコート＆O/H
・アウターペイント（フレームと同色）
・スイングアームテンショナー部溶接修正＆再アルマイトシャンパンゴールド

【ベースマシーン】

CB1300SP

【足廻り】

・社外ホイール Bito JB2 5本スポーク
・タイヤ　BS (R)120/71-17(F)190/50-17 BT012SS

【エンジン】

・エンジン各所点検及び分解組立
・ミッション点検→対策or交換
・シフトカム点検→バリ取り修正
・オイルパンペイント（半艶ブラック）
・エンジンカバー類＆キャリパー廻りチタンボルト化
・クランクダイナミックバランス
・ポート研磨（バリ取り修正程度）
・キャブレター調整　同調～
・キャブレターキャップ　yoshimura風縮ペイント Nishimura /赤
・ラジエターホースメッシュカバー＆バンジョウタイプバンド
・タンデムステップ取り外し→キャップ
・マフラーステー製作Ｒサスマウントから取り出しType
・マフラー干渉対策（オイルパンと）パイピング修正変更
・ウォーターパイプ：メッキ部分の縮み塗装黒に変更