バイク専門カスタムショップのオートマジック

注意事項

様々な車種に太いリヤホイールを装着する為チェーンラインが問題となります。
特に旧車系はある程度を超えるOffSetはピポットの内側に大きく干渉し大幅な加工が必要となる可能性が出てきます。

この部位はエンジンのPOWERをリヤホイールに伝える重要な所です。
部品や手法の場合によっては危険な部位です。
フレーム干渉し始めるOffSet量に対応していくにはそのフレームやチェーンラインの処理知識と対応技術が問われます。
個々の諸条件に対し関連する一式を一環してしっかり責任もって対応出来なくてはなりません。

従ってフレーム加工も含めた"独自のスタイルと独自の手法・部品として"大幅なフレーム加工を必要とするOffSetスプロケットは業販も含め販売はしておりません。
尚、アウトボードサポート＆ベアリング支持OffSetスプロケットシステムはMID-KNGHTさんとの共同開発にて製作されました部品です。
AutoMagicもしくはMID-KNGHTさん、また指定協賛店への入庫車両のみ喜んで一連対応させて頂きます。

※今までカスタムという文化発展の為、沢山の業者様ユーザー様方へカスタムに必要な独自のFitting Paertsを紹介と開放してまいりました。
しかし残念な事に中にはこれら商品や手法の、類似やコピー、アイディアの横領などモラルやの無い業者多発し大変迷惑しております。
残念ではありますがこのような販売制限ややむなく知的財産取得などの防御策処置で守らなければならなくなってしまいました。
我々老舗としましてはもっと新しい感性と着眼点で新しいものを生み出して欲しいと願っております。なにとぞご理解ご了承の程よろしく申し上げます

取扱時についての注意点

取り付ける際、専門的な知識と設備、経験のあるショップ、工場等の整備士に作業を行なっていただく必要があります。

ご注文の際、フレーム、タイヤ、ステップ等、干渉する場合もありますので、お客様の方で対処できるようご検討の上、お選び下さい。

チェーンラインのデータもありますので、お選びになる際にはご相談下さい。(お買い求めの方のみ）

当社製品のスプラインの厚みは汎用性の為、機種によっては厚みの差が生じる場合がありますので、各種シム(スペーサ)を別途用意しております。

お客様の機種のスプライン部の厚みによっては必要となります。
特にHONDAは各車種に応じまして元々のノーマルスプロケットにボスが付いていたりする構造のスプロケットが多くあります。そのボス分を加算しオフセット量をご検討ください。またカウンターシャフトとＦスプロケットの接点でもあるスプライン部の厚みを合わせる必要があります。
1mm刻みで1～3mmまでのシムをご用意しておりますのでご利用の際はご一緒にご注文ください。

シム

お客様の機種のスプライン部の厚みによっては必要となります。
特にHONDAは各車種に応じまして元々のノーマルスプロケットにボスが付いていたりする構造のスプロケットが多くあります。
そのボス分を加算しオフセット量をご検討ください。またカウンターシャフトとＦスプロケットの接点でもあるスプライン部の厚みを合わせる必要があります。
1mm刻みで1～3mmまでのシムをご用意しておりますのでご利用の際はご一緒にご注文ください。
スプロケット座面(裏面)へシムを用いて15mmを超えるオフセット量になる設定の利用方法は大変危険を伴いますのでその様な利用はお辞めください。基本的にはシムは全面のナットクリアランス用などに用います。
■シム各種¥1,600（税込￥1,760) / 1枚

その他について

Z400FX系は、元のカラー(92027-1106)を取るのに溶接機、ベアリングプーラー等が必要です。

当社のオフセットスプロケットのスペックのオフセット量の表示はエンジンに接触する接点であるスプロケットの座面から歯の内側までの距離を示します。

また、お客様がたの新たなサイズのご要望が多く集まりましたら皆様のご要望に応えるべく製作させて頂きます。何なりとご要望サイズのお申し出ください。
また同時にご意見、ご感想、ご指摘がありましたら今後の為にも頂けたら幸いです。

オリジナルパーツ スプロケット一覧