Z1 Unit-D.F.C K-114

No.K-114

Unit-DFCのZ1カスタム

P8060348_K-114_Z1 Unit-D.F.C-1

クロモリのUnitフレームを採用しました最新作のZ1です。

今回の入庫のきっかけは他のショップで製作したばかりのカスタムマシンでしたが
スピードを出すと怖い?安定感がない?・・・
とにかく「フレームを見直して欲しい….」でした。
点検後にビックリ!ダウンチューブにクラックが….
車体全体の点検修正と劣化した部位のリセットとして作り直しの仕事でした。

 

※AutoMagicはこの様に他のショップとは違って、マネゴトでは有りません。
自分達で、ブレーンの皆で・・・試行錯誤、創意工夫で僕達ならではの
経験と実績、一番はスキルと発想力を生かし……
AutoMagicや我々ブレーンだけの付加価値を生み出しております。
常識や既成概念にとらわれず、可能性を追い求め挑戦し続けております。

ピックアップギャラリー

【ベースマシーン】

Z1

【ドナーマシーン】

特殊クロモリ鋼フレーム

【足廻り】

・ゲイルスピード F:3.5-17 R:6.0-17
・タイヤサイズ F:120/70-17 R:190/ZR17
・FフォークXJR1200用φ43
・スイングアームXJR1200用
・ドライブチューンGold Seal Type 及び RK
・Fオフセットスプロケット OSZ18T23mm ★AutoMagic
・リヤサスOHLINS

【ブレーキ】

・Fブレーキローター φ320
・Fブレーキキャリパー~サポート製作 Brembo
・F&R ブレーキライン EARL'S
・Fブレーキマスター Bremboφ19ラジアル
・クラッチマスター Bremboφ16ラジアル
・リヤキャリパーBrembo&ブラケット

【フレーム・ポディション関連】

・経年劣化と腐食したダウンチューブを中心としたフレームをカット
・クロモリのUnitフレームでフレームの下半分を移植交換
・同時にピポット幅も拡大設定、
・エンジンマウントを全てプレート式に加工することによって10mmアップしてます。
・EXごと10mmアップしれますので車高が高く、バンク角も深くなりました。
・フレームの半分をザグリ取るようなことはしませんので左右均等の剛性
・17インチ6.25JJ ×200のタイヤサイズから18インチまで対応可能
・フレームの新たな補強の提案。
・劣化部位の新品パイプフレームの新たなリセットが可能。
・フレームの軽量化も可能。
・スイングアームの選択し拡大。
・今までに出来なかったチェーンラインの確保が可能。
・スライド式フロントスプロケットの利用も可能。
・アルミ削り出しステムキット
・バックステップ
・セパハン
・タンデムステップ脱着式
・などなど.......

【エンジン】

・エンジンボアアップ~OHエンジン
・サンドブラスト
・mikuni TMRφ36 &ハイスロ
・チタン手曲 マフラー→今回は、ついていたチタンマフラーをはずし、
 あえてスチールのストレートショートマフラーをつけてみました。(オーナー様のご要望もありまして)
 →オートマジックなりのアップ加工と取り回しと長さを演出してみました。
・油圧式クラッチ
・オイルクーラー&コア&フォージ&Black表皮ホース
・ウオタニ点火KIT
・ハーネス新品
・オイルテンプメーター

【その他パーツ】

・Fフェンダー カーボン
・外装/AutoMagicオリジナルカラーリング  YF-design
・メーター垂直指針Type 
・メータ-ステ-製作
・ライトステー加工
・リヤフェンダーレス
・小型ウインカー
・リヤサイドグラムバー

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