GPz900R D.F.C Ninja K-111

No.K--111

「街乗りからワインディングまで楽しめるNinja」

mein_K-111_GPz900R D.F.C Ninja-1

キャスター角度が29度もあるNinjaでは何とかキャスターを立てて曲がるBikeにしようと必死です。ヒップアップした車輌姿勢はとにかく様々な弊害が多く、それらに伴う対策部品やフレーム対策や補強が必須です。

そこを、DFC-CHASSIのディメンションがお好み指定できちゃうので乗り味、乗るステージ、・・・と、どこで発揮したいBikeにするかは選択自由。設定自由。

みなさん早くこの手法の沢山のメリットに気が付いて欲しいです。理解して欲しいです。

まだまだ、「知る人ぞ知る・・」と言ったところですから….

ピックアップギャラリー

【ベースマシーン】

GPz900R

【ドナーマシーン】

GPZ1100-2カスタムコンプリート中古車

【足廻り】

・OHLINSリヤサス
・フロントフォーク&ステム上下:VTR-SP1&延長
・スイングアーム→ZZR1100化
・エキセントリックに対応するため別キャリパー&ブラケット化&トルクロッド&マウント溶接
・スイングアームZZR1100化により ホイールカラー製作
・軽量アルミホイール
・タイヤ F:120/70ZR17 R:190/55ZR17 BS-BT016

【ブレーキ】

・φ300ローター
・BremboRacingキャリパー
・Bermboラジアルマスター
・キャリバー サポート製作
・EARL'Sホース

【フレーム・ポディション関連】

・DFCシャーシ製作&補強&ブラスト~パウダーコート
・GPZバックステツプ&タンデム付き
・SANSEIセパハン→トップブリッジ上マウント化

【エンジン】

・FCRφ39 &ハイスロ
・WISECOφ78 1109cc
・ハイカム
・BIGラジエター&ラウンドオイルクーラー
・ラジエターパイピング&ステー製作
・OIL-COOLERレス化⇒O/Cホースバイパス
 (BigOilCoolerはラジエターの裏側に設置が温度管理上好ましくむき出しのOilCoolerは冬季などOver Coolしてしまい
 フリクションロスを起こします、大きければ?付いていればイイと言うものでもありませン。
 また近年の良いオイルは130℃越えても粘度を保ち続け潤滑してくれます)
・ハーネス改造
・オリジナルチタンマフラー
・チタンサイレンサー 当社オリジナルMS9040TT
・GPZ1100メーターAssyフルスケールに交換

【その他パーツ】

・リヤフエンダーレス&バッテリーボックス&配線板 設置
・FRPアッパカウルSTDtype
・STDシート仕様&FRPアンダーカウル
・オール ペイント 別注デザイン
・ウインカー F埋め込みtype:class4
・シート張替え

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